球管的冷却系统
球管的冷却系统
CT机球管一般都加有油循环冷却系统，油循环冷却系统的冷却形式有以下几种：
（1）.分离式冷却式：这一类球管自身不配有油泵和散热器等附属部件，这些循环冷却 部件是作为机器部件固定在机器上，如西门子生产的一些CT机型上使用的103MS（OPTI155、156）球管就属于这一类。这一类球管的优点是由于没 有外加的冷却系统，球管的包装运输比较方便，球管包装小，球管的散热系统与球管分离，散热器可以做比较大，使得散热性能更好。缺点是在更换这一类球管时，球管以外的冷却部分的绝缘油不能与球管一同更换，必须进行另外的更换，在现场更换的绝缘油的品质有时难以保证，这些油有时还会与球管内的油产生化学反应， 改变油的性质。
（2）.集成冷却式：这一类球管的油泵散热器与球管组装在一起，它的优点是，在更换 球管时不存在散热器换油的问题，油泵和散热器在厂家就可以检查好。它的缺点是：A).运输包装体积较大。B).油泵，散热器及油循环监测系统都随球管在一 起，为了减轻重量和降低成本，油泵与散热器做的都比较小，散热的效率较低。
（3）.间接换热冷却式球管：这一类球管是为了睨补前两种球管冷却方式的不足而出现 的一种球管，这种球管目前多用于大功率的CT球管上，因为球管的功率大，发热量高，需要的散热器非常庞大，不可能在与球管一起进行搬运，而普通的分离式冷 却方式又不能保证球管内油的品质，这样就出现了这种既克服了前两种球管冷却方式缺点，又能满足球管冷却要求的间接换热式冷却球管。
这种球管的内部结构随着厂家的不同变化较大，就以西门子PLUS—CT球管为例，这 种球管的冷却部分，使用的是一种水池循环管式换热方式，在不同换热的两个层面都利用油泵进行强制循环，内层产生的热量会很快的被外层循环的油流带走，以达到高效冷却的目的，而内外层的油又相互隔离.
